Tire Balls

[harduro]

http://img127.imageshack.us/img127/1880/tireballsbikeyf7.jpg (http://imageshack.us)


Tire Balls

Tire Balls zor arazi şartlarında kesinlikle en iyi seçimdir. TireBalls , GNNC şampiyonu Scot Summers ve Wade Summers tarafından geliştirildi.
Tire Balls bilinen teknik tüplere ve köpüklere daha iyi bir alternatif sunuyor.

http://www.thingshappens.com/images/Tire-Balls-MC-1.jpg

Scot Summers diyor ki "Tire Balls akıllı bir sistem gibidir,sert birşeye vurduğunuzda basıncı artar."

http://www.coreracing.co.uk/images/tireballs/tire_full_balls.jpg https://secure.srcinc.net/tireballs/tb1.jpg

Tire Ball yüksek performans şişme sistemi tek bir tüp değil , ayrı ayrı tek hücrelerden oluşan lastik topdur. Ön lastikler(21") genellikle 45-48 lastik top kullanır.Arka lastikler (18") normal kullanımda 32-35 top kullanır.

http://www.tireballs.com/images/tirecsection.jpg

Etkili lastik basıncını topları ekleyip çıkartarak yada top basıncı ile ayarlayabilirsiniz.
Hücre(top) basıncı orman sürüşleri için 8-9 lbs yüksek hızlı çöl geçişleri için 12-13 lbs olarak ayarlanabilir.

http://www.steahlyoffroad.com/thumbnails/tire-balls-rear.jpg

Her bir lastik top hücresi , geleneksel dayanıklı neopren tüplerden patlamalara 10 kat daha dayanıklı bir malzemeden yapılmıştır.
Tire Ball'da da patlamalar olasıdır , fakat lastikteki tüm hava değil tek bir hücrenin havası gider ve sürüşü tamamlamanıza izin verir.




http://img127.imageshack.us/img127/5597/arton479ia6.jpg (http://imageshack.us)


Tire Balls'un avantajları


*Daha hafif

Tire Ball bilinen tüplerden daha hafiftir. Köpük ilaveleri ise lastiğin ağırlık dağılımını bozarlar.


*Daha kolay

Tire Ball biniş ve yarış sırasında lastikte bırakılabilir.
Köpük ilavelerinin çıkarılması gerekir,kompresyondan kaçınılmalıdır.(Köpük ilavelerinde)


*Ayarlanabilir Basınç

Tire Ball'da koşullara göre basınç ayarlanabilir.
Köpük ilavelerinin hiçbir ayarlanabilirliği yoktur.



*Tekrar Yağlamaya gerek yoktur

Köpük ilavelerinde sürtünmeden kaynaklanan eritmeleri önlemek için yağlanması gerekir.
Tire Ball da buna gerek yoktur.


*Daha iyi çekiş

Alçak basınç topları etkilemeden çekişi arttırır.


*Dayanıklılık

Tire Ball yıllarca kullanılabilir.
Köpük ilaveleri belli bir süre sonra değiştirilmeleri gerekir.


*Garanti

TireBall 1 yıl garantilidir.


Test videosu : http://www.tireballs.com/flash/tests.html


ATV için Tire Balls

http://www.atvaonline.com/News/06/images/TireBalls.jpg



Türkiye'de var mı?
Kullanan var mı ?
Öneriler?
Fikirler?... Lütfen... :)

[Gece]

Güzel görünnüyor. Ama sadece göze güzel görünüyor kanımca.

Hic görmediğim duymadığım bişi. Lakin çok verimli bisi olsa yarışlarda kullanılır diye düşünüyorum.

[uzUn]

tekerin havasını nasıl indireceğiz veya şişireceğiz? top ekleyip çıkartabilirsiniz demişler ama tekerin tamamen sökülmesi gerekli, uzun bir işlem olmaz mı??

[onurserdar]

bir ön tekerde 45 tane sibop olacak, (anlayan anladı:))

iç lastiğe göre kim nederse desin daha ağır olacak,

onları takması çok zahmetli olacak, yapılan hata lastik dönüşünü etkileyecek (bknz. rot balans olayı)

herhangi birisi patlar ise eziyet silbaştan olacak....

ben olumlu taraflarının olumsuzluklarını kapatamayacağı kanaatineyim :)

[harduro]

Yaygın olarak Tire Ball kitlerinin iki versiyonu var.
Lightweight MX-Pro versiyon ve daha sert sürüş için Off-road Pro versiyon.
Hangisinin sizin için doğru uygulama olduğuna okuyarak karar verin.

*MX-Pro Version; daha ince zayıf malzemeden yapılmış ve daha hafif , araç performansını arttıran en yeni tip.
Bu Tire Ball hücreleri motokros ve eğlence sürücüleri için tasarlanmış.
MX-Pro Tire Ball en yüksek hız darbelerine dayanabilirken eğlenceli off-road kullanımı için dizayn edilmiş.
MX-Pro balls gaz geçirgenliklerinin büyük olması nedeniyle 2-3 ayda bir şişirilmesi gerekir.
Her lastik için fiyatı 169.95$


*Off-road Pro version; maksimum dayanıklılık ve uzun ömür için tasarlanmış hücrelerden oluşuyor.
Bunlar genellikle yüksek hızlı darbelere karşı arazi ve çöl yarışlarında dayanıklılar.
Bu kit köpüklerden ve onarıcı spreylerden daha hafif.
Bu hücrelerin basınç geçirgenliği düşük olduğundan içindeki basıncın 9-12 ay geçerli olmasını sağlar.
Off-road Pro Kit 'i herhangi bir başarısızlık yada patlamaya karşı 12 ay garantili.
Her lastik için fiyatı 199.95$

[profi]

MX-Pro balls gaz geçirgenliklerinin büyük olması nedeniyle 2-3 ayda bir şişirilmesi gerekir.
Her lastik için fiyatı 169.95$
Off-road Pro Kit 'i herhangi bir başarısızlık yada patlamaya karşı 12 ay garantili.
Her lastik için fiyatı 199.95$

:) Ben almiim nezih abi, yan etkileri baya fazla imiş :) :) :)
faideli bir ürüne benziyor aslında, yalnız biraz "pratiklik" kazandımak ve t"amamen duygusallığı" ortadan kaldırmak gerekli.

[harduro]

:) Ben almiim nezih abi, yan etkileri baya fazla imiş :) :) :)
faideli bir ürüne benziyor aslında, yalnız bira "pratiklik" kazandımak ve t"amamen duygusallığı" ortadan kaldırmak gerekli.
Malesef pahalı bir spor dalı bu..
Eğer mükemmeli yakalama peşindeysek "tamamen duygusal" olmak gerekiyor ..:rolleyes:

[MotoStyle]

bu tireballs ve mouse gibi iç lastik görev yapan malzemeler süper ama yerine göre. normal sürücüye gerekmiyor. fakat yarışcılara süper çözüm.

düşünün yarışcı, kupaya koşiyor.
evinden yarış alana gidiyor, 600km, benzin, hotel, katılma parası rahat rahat 800ytl tutar. yarış alanda esnasında lastik patliyor, puansız eve geri döniyor. tüm masraflar boşa!
onun için imalatcılar bu tarz ürünleri ürütiyor.

[Engin1711]

Neler var bilmediğimiz..teşekkürler arkadaşalr..