Karda sürüş

[uzUn]

Öncelikle gelen kışı gözönünde bulundurarak açmak istedim bu başlığı. Bugün itibariyle 2 saat kadar karla mücadele ettim ve aşağıda maddeler halinde deneyimlerimi yazdım;

1. Kar dediğime bakmayın, yer yer dona çekmeye başlamıştı.
2. Rüzgar yaklaşık 260 kg'yi (motor ve ben) 50km hızda yalpalatacak kadar kuvvetli idi.
3. Tekerlerim pirelli scorpion a/t, dişleri iyi durumda


edindiklerim;
1. teşekkürler metin abi. bir ara virajda arka teker kaymaya başladı, elim frene gitti ve son anda farkına vardım, 4 parmak daha açık frene uzanıyor olduğu halde gaz verdim ve makine kendini topladı. yani verecen gazııı. (muhtemelen fazla verseydim gene yerdeydim)
2. Fren, özellikle ön fren karda en sinsi düşmanınızdır. bir anda kendinizi yerde bulursanız şaşmayın. (öteki deneyimlerden edinilmiştir.)
3. arka freni dikkatli sıkmanız gerekir. hele ki ayağınızda mx botları varken uygun basınç vermeniz zor oluyor. fazla basınç direkt olarak arka tekeri kitliyor ve arka taraf balerin gibi dansetmeye başlıyor.
4. Elcik korumaları sadece düştüğünüz zaman koruma görevi üstlenmezler aynı zamanda sürüş esnasında rüzgarı keser ve direk olarak ellerinize çarpmasını engellerler. Kışlık eldivenler olmasına rağmen ellerim bayağı üşüdü.
5. Donald duck hocamızın yazılarından birinde rüzgar sesiyle korkutur demişti. İşte bu yüzden sürekli kulak tıkacı takıyorum. Bugün fekalade faydasını gördüm. Rüzgarın yol kenarındaki ağaçları (ve beni sallaması) hiç korkutmadı, kendimi rüzgara karşı bir miktar yatırmam yetti de arttı bile.
6. scorpion a/t ile değil buza kara bile girilmez. bu da bana ders olsun..:)
7. ve son olarak, evden çıkmadan önce fotoğraf makinanızın pillerinizi kontrol edin yoksa böyle benim gibi resimsiz kalırsınız..:(

ustalardan paylaşım bekliyorum. karda sürüş önerilerini alalım..

[AykutErda]

Dostum,mücadeleni fotolayamaman iyi olmamış,görsek iyi olurdu..Netekim.

[metincetin]

uzun abi yavaşlayacagın an ezilmemiş karlara dogru sür makinayı makina dogal olarak yavaşlar birde konturollü fren yapacaksan aynı anda fren ve gaza dokun kaymayı önlersin

[EnduroCu]

aklıma gelenleri sıralıyayım;
1.arazi tipi lastiklerin olacak,
2.motorun hafif olacak,
3.eller üşümeyecek(ısıtmalı elcik tavsiye ederim)
4.mümkün olduğunca fren kullanmayacksın(ön freni asla kullanma)
ağırlığını arka teker üzerine vererek sür
5.ani gazlama yapma

[Engin1711]

6.aşırı sürat ve de virajlarda yanlama yapmayacaksın.
7.ani frenleme yapmayacaksın.
8.zemini bilmediğin yere dalmayacaksın(tecrübeyle sabit.)

[Lc4]

Uzun hocam,
sabah aramışsın. kusura bakma pederin arabasına kar lastiği takmaya gitmiştim duymadım. numaranıda tanıyamadım. şimdi siteye girince fark ettim.
salı günü Metz. KAroo lastiklerim geliyo, şu tecrübelerini artık uygulamalı alırız.

[KTM]

Karda sürüş için yarım parmak marin halat gerekir. Marin halatı her janta her telden sonra spiral olarak dolayacaksınız. Ön ve arkaya doladınızmı oldu size kar ipi (zinciri ) .)) Ortam buzlu işe daha aralıklı sarın ipi .. Resim bulamadım bulursam göndericem nasıl yapıldığına dair.

[EnduroCu]

Karda sürüş için yarım parmak marin halat gerekir. Marin halatı her janta her telden sonra spiral olarak dolayacaksınız. Ön ve arkaya doladınızmı oldu size kar ipi (zinciri ) .)) Ortam buzlu işe daha aralıklı sarın ipi .. Resim bulamadım bulursam göndericem nasıl yapıldığına dair.
en mantıklısı da bu bence bir ara kullanalım dostlar, acaba kac metre lazım, hadi hesap et bakalım Barbaros:D
marin halat tan kasıt nedir?

[profi]

en mantıklısı da bu bence bir ara kullanalım dostlar, acaba kac metre lazım, hadi hesap et bakalım Barbaros:D
marin halat tan kasıt nedir?

sanırım marin halat=örgü kendir halat, naylon olmaması daha avantajlı.

ben kar üzerinde xt ve tt kullanmıştım ancak dr800 kullanmaya yusuflar maalesef müsaade etmiyorlar :) :) (yerlere düşünce kötü olur, binmeyi göze alıyorsanız düşmeyi de kabullendiniz demektir)
geçen sene kar üzerinde giderken iki kez karkara gömülmüştüm ancak yerler yumuşak olduğu için bayaa zevkli olmuştu.
eğer şehir içi kullanıyorsanız ve derin kar yığınlarından geçecekseniz, birikintinin altında gizlenmiş bir taş parçasının veya donmuş kar kütlesinin sizin dengenizi bozmaya hazır beklediğini de göz önünde tutmalısınız.
düşme tehlikenize karşın, ne olur ne olmaz, arkanızdaki aracın sizi yakın takip etmesine izin vermeyin ve son anda dönüş yapabilecek araçlara karşı toleranslı hareket edin.
yumuşak kar üzerinde mt21 ler oldukça yeterli ancak donmuş kar/buz sözkonusu olduğu zaman allah yardımcınız olsun, buz üzerinde ya ip kullanacaksınız yada çivili lastik.

[KTM]

çift örgülü,içi 16 telli dyneema, dışı 32 telli polyester halat. Darbelere, sürtünmeye ve harici şartlara olağanüstü dayanıklıdır. Çok düşük esneme özelliğine sahiptir. Mandar halatı olarak idealdir.
Beyaz üzeri Mavi desenli.
ÜRÜN ÖZELLİKLERİ
Ø (mm) : 5 mm
Kopma yükü (kg) : 850

Olay budur :)

http://www.marintek.com.tr/marintekdeniz/_images/_medium/06.36.245.jpg

Metresi 2 €

Yaklasık 5-6 metre fazla fazla yeter bir motor için

[KTM]

Tabiki motorun lastiğini indirip bağlıyorsunuz bunu . Daha sonradan lastiği şişiriyorsunuzki sıkıca tutsun lastiği .Mümkün olduğu kadar tel kafalarından uzak tutun ipleri . Bağlantılarıda klemensle yapın düğün atmayın , klemanside yumusak bıseyle sarınkı janta zarar vermesin .......

http://www.marintek.com.tr/marintekdeniz/_images/_small/08.36.192.jpg

Klamens budur

[profi]

çift örgülü,içi 16 telli dyneema, dışı 32 telli polyester halat. Darbelere, sürtünmeye ve harici şartlara olağanüstü dayanıklıdır. Çok düşük esneme özelliğine sahiptir. Mandar halatı olarak idealdir.
Beyaz üzeri Mavi desenli.
ÜRÜN ÖZELLİKLERİ
Ø (mm) : 5 mm
Kopma yükü (kg) : 850

Olay budur :)

http://www.marintek.com.tr/marintekdeniz/_images/_medium/06.36.245.jpg

Metresi 2 €

Yaklasık 5-6 metre fazla fazla yeter bir motor için

hımm benim düşündüğüm bu değildi doğrusu :)

[KTM]

Bu işin olacağı bu halattır ancak....

[EnduroCu]

Tabiki motorun lastiğini indirip bağlıyorsunuz bunu . Daha sonradan lastiği şişiriyorsunuzki sıkıca tutsun lastiği .Mümkün olduğu kadar tel kafalarından uzak tutun ipleri . Bağlantılarıda klemensle yapın düğün atmayın , klemanside yumusak bıseyle sarınkı janta zarar vermesin .......

sen simdi bunun icin de uygulamalı bir sekil gosterirsin :D

[KTM]

Sizin için göstermemmi be yawww :) En kisa zamanda bi demonstrasyon yaparım abemm .))

[uzUn]

iyi de buzda kaymaz mı bu melet? ayrıca bunun yapılış amacı düşey bir ağırlığı çekmek, tırtıklı bir yüzeyde tekerin dönüş hareketiyle yere sürtünmek dolayısıyla çabuk ölür ve metresi 2 euro dan 5-6 metre ziyan olmaz mı??:D :D

[EnduroCu]

iyi de buzda kaymaz mı bu melet? ayrıca bunun yapılış amacı düşey bir ağırlığı çekmek, tırtıklı bir yüzeyde tekerin dönüş hareketiyle yere sürtünmek dolayısıyla çabuk ölür ve metresi 2 euro dan 5-6 metre ziyan olmaz mı??:D :D

Karda buzda 90 km baslıklı gezimde buzda on tekeri kaydırdımve sol taraf devirdim o zaman vites kolu gitti, defalarca aliminyum kaynağı yaptırmama ragmen zorlayınca kırıldı, 50€ gitti yani, bence halat daha ucuz, buzda bineceksen:D

[KTM]

Abelerim ablalarım , bu olayla aspaltta sadece yeri öpersiniz

Uzun kardeş , kauçuğuda ayakkabı yapmak için bulmuşlar ama takmadığımız yerimiz kalmadı yani .))) ki bu ip yelkenlilerde yelkeni ana direğe bağlayan fazlasıyla sürtünme , baskı , tuzlu su vs ye maruz kalacak şekilde üretilmiştir.

Yere sürtünme olayıda yok çünkü dediğim gibi sadece buz ve karda kullanınız . Kullanmadan önce kullanım klavuzuna başvurunuz . Çocukların erişebileceği yerlerden uzak tutunuz . Öle 90 km zinha yapmayınız .

We suggest you to wear appropriate safety gear and helmet.

Zaten her set ip hafta sonunuçıkatır öle ben bağlıyım seneye kışada kullanırım yoookkk .)))

[KORBALA]

Otomobillerde uygulandığı üzere acil durumlarda bayan çorapları uygun şekilde lastiğe sıkıca bağlanır. Çoravın file yapısından dolayı araya yapışan klarlar lastik üzerinde kar tabakası oluşturur. Karda en iyi durmayı sağlayan şey birbirine sıkıca yapışma kabiliyeti olan kardır. Bu mantıktan hareketle yanınızda birkaç çift çorap bulundurmak faidelidri. Mümkün olduğunca kalın olması ve birkaç kat halinde sarulmamsı en faideli şekil olacaktır. Lastkleri enine şekilde tercihen her jant teli aralığından bir tane olacak şekilde giydirmek iyi sonuçlar verecektir. Denemesi ucuzdur :)

[profi]

bir kaç çılgın fikir:):):)

http://img144.imageshack.us/img144/6813/01gpscottmi3.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/3437/101061fs0.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/7488/lastkqe4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/4006/110483689414354jj9.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/288/b0pb1.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/4403/b2ec4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/6305/b3tn6.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/6994/b4to3.jpg

yalnız dikkatinizi çekerim, taze, çiğnenmemiş kar.

[Hard_Saw]

http://img144.imageshack.us/img144/4006/110483689414354jj9.jpg

bu sanki başarılı bi işlemmiş gibi gözüküyor...bunun hiç videosu falan yokmu profi usta ?

[profi]

sanırım vardı özo, ancak ben ilgi dumadığım için kaydetmemişim,
benim görüşüm bu aparatların homojenliğini kaybetmemiş zeminlerde başarılı olabileceği ancak şehir şartlarında hallaş pamuğu gibi atılmış, bünyesinde sıkışmış buz topakları barındıran zeminlerde etkili olmayacağı yönünde.

[profi]

http://www.motorradonline.de/fm/109/hillclimbing_010.jpg
http://www.motorradonline.de/fm/109/hillclimbing_221.jpg
http://www.motorradonline.de/fm/109/hillclimbing_020.jpg

bunlar yamaç tırmanma için hazırlanmış ama olsun fikir fikirdir. :)
tabi böyle bir tehlike de sözkonusu, önlem olarak da karbonfiber bir pantalon gerekli sanırım :) :)

http://www.motorradonline.de/fm/109/hillclimbing_540.jpg

[Atmaca08]

Yılardır motosiklet tepesindeyim.Tecrübelerim bu aletin karlı ve buzlu yollar için üretilmemiş olduğundan yana. İllede çok isteniyorsa bu iş için ATV ler vardır.
Bence; Karlı ve buzlu zeminde en kısa zamanda yere çakılıp karızmayı ve motosikletni çızmetkense birakın 3 gün daha garajında dursun.