EXC 450-525 yada FE 450-501 mi?

[gokhanerciyes68]

Merhabalar,
Bildiğiniz gibi Africa kullanıyorum ama kaşıntımdan dolayı en kısa zamanda bir special makinaya geçmek farz oldu.:)
Bu noktada sizden ve özellikle kullanacı arkadaşlarımdan KTM-Husaberg karşılaştırmasını ve acaba 400 lük mü yoksa 500 lük mü seçim yapmalıyım konusunda yardım rica edeceğim.

Teşekkürler

Gökhan

[CerkezEthem]

Ayıptır sorması daha önceleri 250 cc altı veya o düzeylerde Spesyal kullandın mı ? Bu cc ve altını kullanmadıysan sana ağır kaçar düşüncesindeyim. Ha tabi para senin sen bilirsin oda ayrı bir durum tabi :D

[EnduroCu]

Merhabalar,
Bildiğiniz gibi Africa kullanıyorum ama kaşıntımdan dolayı en kısa zamanda bir special makinaya geçmek farz oldu.:)
Bu noktada sizden ve özellikle kullanacı arkadaşlarımdan KTM-Husaberg karşılaştırmasını ve acaba 400 lük mü yoksa 500 lük mü seçim yapmalıyım konusunda yardım rica edeceğim.

Teşekkürler

Gökhan
eski modellerde;
Husaberg;
FE-400, FE-501 iken, yeni modellerde FE-450, FE-550 olurken,

KTM; EXC-400, EXC-520 iken, yeni modellerde EXC-450 VE EXC-525 oldular

her ne kadar Husaberg ler Turkiye de tutulmuyormuş gibi gorunse de dünyada çok fanatikleir olan bir markadır,
KTM Husaberg i satın alarak Husaberg teknolojisinden yararlanıyor

Avrupa'da bir laf vardır;
"KTM modifiyesinin bittiği yerde, Husaberg standardı başlar"

[EnduroCu]

Ayıptır sorması daha önceleri 250 cc altı veya o düzeylerde Spesyal kullandın mı ? Bu cc ve altını kullanmadıysan sana ağır kaçar düşüncesindeyim. Ha tabi para senin sen bilirsin oda ayrı bir durum tabi :D

katılıyorum,
speciallerin hiç şakası olmaz,

uzun km. ler hard. sayılabilecek derecede Adv. kullandığım halde special e etkin bir şekilde alışmam 1 yılı buldu diyebilirim:D

[KTM]

Ben off road hayatım boyunca :
Yamaha TT600
KTM 640 Adventure
Ktm SX 125 2t
Kawasaki KX 250 2t
ve Son olarak EXC 450 kullandım ...

EXC 450 apayrı bir dünya gibi geldi bana , amortisörleri ,şasesi , motor dinamiği çok güzel , herhalde bu motor en iyi motor derken birgün 501 kullanma imkanım oldu .. O nedenle sadece bu 2 motor en iyi off road motoru olarak hafızama kazındı..

Exc 450 ile nacizhane karşılaştırırsam :

Motor açısından, 501 in motoru 450 ye göre çok başarılı , her devirde saldırmayı bekliyor ama yüksek güç , yüksek komprasyon biraz fazla

Amortisör ise nerdeyse 450 kadar mükemmel ama daha iyi olması için güzel ayar yapılması zaruri.

Şase ,501 dede dağılım süper , hafif ve ne olduğunundan sürücüsünü haberdar etmekte .

Bakımlar her ikisidede bela , spesyel motor oldugu için bakımlarının aksatmadan en iyi yağ ve orjinal parça kullanılarak yapılması lazım . Tavsıyem 10 satte 1 yag , yağ filtresi.

Offroad becerisi : 450 nin eline kimse su dökemez bence ama 501 ile fazladan kas sahibi olmakta hiç fena değil .

501 düzlüklerde çok daha atak ve sert amortisörüyle daha guven verici ,vitese bakmaksızın ön tekerlekteki ağırlığı rahatlıkla kesebiliyor ama 450 daha extrem durumlarda kontrollu , daha yavaş parkurların daha yumuşak amortisörüyle dar alanlarda daha başarılı .

[EnduroCu]

Ben off road hayatım boyunca :
Yamaha TT600
KTM 640 Adventure
Ktm SX 125 2t
Kawasaki KX 250 2t
ve Son olarak EXC 450 kullandım ...

EXC 450 apayrı bir dünya gibi geldi bana , amortisörleri ,şasesi , motor dinamiği çok güzel , herhalde bu motor en iyi motor derken birgün 501 kullanma imkanım oldu .. O nedenle sadece bu 2 motor en iyi off road motoru olarak hafızama kazındı..

Exc 450 ile nacizhane karşılaştırırsam :

Motor açısından, 501 in motoru 450 ye göre çok başarılı , her devirde saldırmayı bekliyor ama yüksek güç , yüksek komprasyon biraz fazla

Amortisör ise nerdeyse 450 kadar mükemmel ama daha iyi olması için güzel ayar yapılması zaruri.

Şase ,501 dede dağılım süper , hafif ve ne olduğunundan sürücüsünü haberdar etmekte .

Bakımlar her ikisidede bela , spesyel motor oldugu için bakımlarının aksatmadan en iyi yağ ve orjinal parça kullanılarak yapılması lazım . Tavsıyem 10 satte 1 yag , yağ filtresi.

Offroad becerisi : 450 nin eline kimse su dökemez bence ama 501 ile fazladan kas sahibi olmakta hiç fena değil .

501 düzlüklerde çok daha atak ve sert amortisörüyle daha guven verici ,vitese bakmaksızın ön tekerlekteki ağırlığı rahatlıkla kesebiliyor ama 450 daha extrem durumlarda kontrollu , daha yavaş parkurların daha yumuşak amortisörüyle dar alanlarda daha başarılı .
güzel karşılaştırma :D
ama bir de FE-550 kullanmanı tavsiye ederim :D

[murat hilal]

Başkanım son sözü söylemiş zaten. benimde tercihim 501 den yana olur
kendi motorum crf 450 olmasına rağmen burda bizim bir arkadaş var Mehmet abi beraber geziyoruz arada sağolsun veriyor gaz çekiyorum dengesi
gaz yemesi harika elden marşlı olması daha büyükbir avantaj bana göre.
Ayrıca bu motorla uzun yol bile yapabilirsin, duyduğuma göre İstanbul dan
Bodruma kadar gidip gelen arkadaşlar olduğunu biliyorum.
Nacizane fikrim 501 dir.
Saygılar

[Jotun]

Başkanım son sözü söylemiş zaten. benimde tercihim 501 den yana olur
kendi motorum crf 450 olmasına rağmen burda bizim bir arkadaş var Mehmet abi beraber geziyoruz arada sağolsun veriyor gaz çekiyorum dengesi
gaz yemesi harika elden marşlı olması daha büyükbir avantaj bana göre.
Ayrıca bu motorla uzun yol bile yapabilirsin, duyduğuma göre İstanbul dan
Bodruma kadar gidip gelen arkadaşlar olduğunu biliyorum.
Nacizane fikrim 501 dir.
Saygılar

Valla ben CRF 450 derim, sonuçta ikisinide sayenizde denedim, CRFnin serseriliği 501'de yok.

Bu arada Gökhan hocam bahsettiğimiz Memet abi Africa gibi büyük enduro için satıyor motorunu sende spesyal arıyorsun anlaşsanıza işte yabancıya gitmesin motorlar :D 2. el ilanlar kısmında vardı ilanı yanlış hatırlamıyorsam;)

[KTM]

Uzun yol olayı biraz bilinçsizce olmuş ama , bu motorların tasarımları kesinlikle uzun yol için değildir . Bodruma gidip gelmek süresinde 2-3 kere yağ değiştirmek gerekir . Zaten bu gibi bilinsizce kullanımlardan motorlar kırılıyor ve dayanıksız ibaresini yiyor . Yoksa hiçbiri dayanıksız değil siz sadece nasıl kullanılması ve kullanılmaması gerektiğini bilin yeter ..

Jotun,
Bu arada CRF 450 nin serseriliğini biraz daha açarsanız sevinirim , anlamadım gerçekten :)

[gokhanerciyes68]

Vay hocalar, kısa zamanda süper yorumlar, teşekkür ederim ilginize ve emeğinize.
Daha önce 200 lük aletle 2 senelik bir tecrübem oldu, ama special değildi, africa ile de 6 aydır sevişiyoruz. Ama dediğim gibi kaşıntı olunca efsane afrika benim içinde efsane olacak 1 ay içinde.
Barbaros hocam, ayrıntılı yorumun için teşekkürler. Benimde arasında kaldığım aslında ya exc 450 ya da FE 501.
Bildiğim ve öğrendiğim kadarıyla Husaberg 2004 yılında KTM tarafından satın alındı. Ve 2004 öncesindeki aletlerde, özellikle su geçişlerinde bazı sorunlarla karşılaşabiliniyor. Ama KTM tarafından satın alındıktan sonra bu sorunlar çözüldü diye biliyorum. Ama bu konudaki yanlışsam, lütfen düzeltin. Bir de Husaberg'in yedek parçası oturdu mu? S. Memnun bu işi bıraktı diye biliyorum.

Adil Hocam, 1 hafta öncesinde Mehmet abiyle konuştuk takas olayını. Sen Tenere aldın diye kaderlerimiz birleşti:) Ama ben halen uzun süre kullanmak isteğinde olduğum bu special i kafamda oturtturmadan almak istemiyorum.

Yorumlarınızı bekliyorum.
Teşekkürler

Gökhan Erciyeş

[Jotun]

Jotun,
Bu arada CRF 450 nin serseriliğini biraz daha açarsanız sevinirim , anlamadım gerçekten :)

burada kullandığım Serseri = hergelenin eş anlamlısı

Hergele = 1. bi iş yapmaya alıştırılmamış, başı boş gezen at yada eşek sürüsü.
2. terbiye gormemis, binmeye ve yuk tasimaya alistirilmamis binek hayvani

birde benim gibi tekteker özürlülerine teker yaptıran makina :D

[KTM]

Evet Husaberg in su geçisinde bazen sıkıntısı oluyor , oda statör kapağında conta olmamasından kaynaklanıyordu , çözümü kolay sıvı conta :) şip şak

Servis ve parça konusuna gelince şu an hali hazırda Süleyman Memnun ve başka tecrübeli servislerde parça sıkıntısı olmadan servis alabilirsin bunun yanında Korlas bildiğim kadarıla 2-3 hafta gibi çok kısa zaman içinde Husaberg için satış ve servis hizmeti vermeye başlayacak .

Bunun yanında bir çok sarf malzemesini KTM den alabilirsin ..

KTM Husaberg i aldıktan sonrada motor tasarımında gerhangi bir değişiklil olmadı , normal sürecine devam etti ve 2003 yılına kadar üretildi. Nasıl 400 exc 450 exc olduysa , 501 de 550 oldu , 2003 model de 501 ailesinde evrimini tamamlamış son motordur .

Motorun dayanıksızlığından şüphe etmen son derece normal çok konuşuldu bunlar KTM ve Husaberg için , bunun tek çözümü var "Kullanıcı Kitapçığı" , 10 saatte 1 yağ değiş diyorsa değiştiricen , caddede racing motor kovalamaya veya Bodruma gitmeye kalkmıyacaksın , tekeri alıp uzun süre gitmeyeceksin ...:)

Şöyle düşün Dakar Rallisi ortalama 8000 km , zatı muhteremler bu kilometreyi motoru patlatmadan tapa gaz bitirip dönünce motoru satıyorlar problemsiz . 8000 km yol = arazide ortalama 40 la gitsen 200 saat eder hehehe... Haftada 4 saat bınsen 50 hafta heheh ki sen bu motoru onlar kadar öldüremezsin , yani elinde manuel olduktan sonra motorun kırılma derdi yok , sadece yağına suyuna özen göster :)

[EnduroCu]

birde benim gibi tekteker özürlülerine teker yaptıran makina :D
hayatımda Husa lar kadar cabuk tekere gelen alet görmedim diyebilirim,
zaten gazlı gidersen on çogu zaman havada gidiyor bazen farketmiyorsun bile,

Husa ların hakkı Turkiye de çok yeniyor, SuperTénéré lerde olduğu gibi,
yagını zamanında değiş, suyunu kontrol et eksik binme öldüremessin,
kırılıyor diyenlere veya kıranlara bak, hep ihmalkar adamlardır :D

[metincetin]

gökhan kardeş
sen önce 250 ve dört zamanlı ktm,wr almanı öneririm nedenmi dersen bu makina ile gaz vermesini öyrenirsin

exc 450 de 501 de güzel lakin alışana kadar
gaz verme dersi verilir:D :D

[atlas]

dostum husaberg alacaksan 450 cc den fazla alma ve kesinlikle eski 501,400,650 serisi alma derim,yeni 450 ve 550 lerde elektrik sistemi karburatör motor blogunda cok önemli değişikler var.Bu motorların sıkı bakım istediğini unutma çalıştırıp gideyim yok.Zaten bu şekilde yaparsan dağ başında kalırsın.Japon wr 250 yada 450 de düşün derim.;)

[NTT]

kesinlikle eski 501,400,650 serisi alma derim
neye istinaden ?

[atlas]

daha önce bende fe650 kullandım 2003 modeldi 2004 modelden sonra köklü değişiklikler var

aklıma gelen birkacı sol yan kapak 2003 ve öncesinde bütündür herhangi bir ayar gerektiğinde egzoz dahil motoru komple sökmek gerekir,karburatör değişik 2003 ve öncesi modellerde marşla çalışma problemi var.
bunlar bir cırpıda aklıma gelenler.

[Jotun]

karburatör değişik 2003 ve öncesi modellerde marşla çalışma problemi var.
bunlar bir cırpıda aklıma gelenler.

evet dellorto idi yanılmıyorsam mutlaka tekmelemek gerekiyor, 2003 sonrası mikuniyemi dönmüşler acaba?

[NTT]

evet dellorto idi yanılmıyorsam mutlaka tekmelemek gerekiyor, 2003 sonrası mikuniyemi dönmüşler acaba?

Keihin

[NTT]

daha önce bende fe650 kullandım 2003 modeldi 2004 modelden sonra köklü değişiklikler var

aklıma gelen birkacı sol yan kapak 2003 ve öncesinde bütündür herhangi bir ayar gerektiğinde egzoz dahil motoru komple sökmek gerekir,karburatör değişik 2003 ve öncesi modellerde marşla çalışma problemi var.
bunlar bir cırpıda aklıma gelenler.

mutlaka ,
ama bu sebepler "kesinllikle almayın "için yeterli değil bence .
Her Markada her yıl köklü değişiklikler var ona bakarsanız 2009 Husaları beklemek lazım en köklü değişiklik onlarda olacak :D

[NTT]

her ne kadar Husaberg ler Turkiye de tutulmuyormuş gibi gorunse de dünyada çok fanatikleir olan bir markadır,
KTM Husaberg i satın alarak Husaberg teknolojisinden yararlanıyor


aynen Sn.Bşk
kimse tutmaz ,neden? kimse manual okumaz veya okur ama işine gelmez !
her binmeden sonra yağ ,filtre mi değişir ?:D bizi bozar :D
Husa der ki :

http://img.photobucket.com/albums/v314/NTTLC4/adszddd.jpg

Bunlara uyulmasa Makine kırılır ve Husa kötü olur neyse

Sevgili Gökhan

Topic konusuna gelirsek
Husa = Sek Rakı ( dikkatlı içilmesi lazım ,güzel içilirse sohbete doyum olmaz )
KTM = Buzlu Rakı ( sek kadar sert ama buz içimi biraz yumuşatır )

cc ye bakıp aldanma 450 lerde 5xx kadar sert delikanlılar !

450 ler 5xx lerden daha uysal diye birşey yok ! yeni başlayan için 450 de aynı 501/525 de aynı ! bu işin doğrusu ( biraz enduro geçmişin varsa ) 250 ile başlamak .
Kolay gelsin ;)

[atlas]

2003 öncesi 650 alda gör 450 ile ne kadar fark var.:D

husabergin en önemli sorunu getiren ve yedek parca temin edenler
yoksa parcaları ucuz bakımı kolay bir makina bence
yeni modellerde cross motosikletten enduroya yaklastırıyorlar bence.

kolay calışan biraz daha kontrollü daha az sorunlu bir motosiklet oldu.
2009 modellerde arkadasların dediği gibi cok yeni bir teknoloji var motorda

[NTT]

2003 öncesi 650 alda gör 450 ile ne kadar fark var.:D
sen,ben veya binenler bilirler merak etme :D :D

ama ben :

450 ler 5xx lerden daha uysal diye birşey yok ! yeni başlayan için 450 de aynı 501/525 de aynı ! bu işin doğrusu ( biraz enduro geçmişin varsa ) 250 ile başlamak .
Kolay gelsin
demişim ,
ve yine diyorum yeni başlayan için 250'den sonrası eziyet. ne 450nin ne olduğunu ne de 550 veya 650nin ne olduğunu anlar ,çünkü insanlar bazen elma ile armutu karıştırıyor ,mesela bir BMW F650'e hükmeden bir sürücü 5xx/6xxlik spesiyale sırf cc'leri aynı diye hükmedeceğini sanıyor. ben bunu vurgulamaya çalıştım.:)

[atlas]

doğrusun klr650 kullanırken 3 sene önce drz 400 almamıstım sırf 400 lük diye
kimsede anlatamamıştı birbirlerine hiç benzemez bunlar diye sonra 650 lik diye husaberg aldım gördüm cc yi (tersten) :)

[metincetin]

doğrusun klr650 kullanırken 3 sene önce drz 400 almamıstım sırf 400 lük diye
kimsede anlatamamıştı birbirlerine hiç benzemez bunlar diye sonra 650 lik diye husaberg aldım gördüm cc yi (tersten) :)

murat abi ben sana dedim lakin anlatamadım 501 efsane bir makinadır bunu binen anlar ben memnunum ve aynı anda exc 450 yede bindim inanın exc 501 yanında cok hafif kaldı
bunları anlatmak ta zor anlamakta zordur binmek lazım almak lazım gaz vermek lazım
ama işin özü gaz vermek , yürek ve tekrar dan gecer

[atlas]

vay metin abim
senin gibi kullanana lazım husaberg ;)

[metincetin]

vay metin abim
senin gibi kullanana lazım husaberg ;)

eyvallah murat abi
canakkale ne durumda ve artı drz nasıl

[atlas]

drz bizim motorumuzmuş anladık az bakım bol gaz :)

[atlas]

sen esas bırakta wr den bahset şu forumda adı bir türlü
gecmez buralarda kullananda yok bilemiyoruz o yüzden

[tittytwister]

uzun km. ler hard. sayılabilecek derecede Adv. kullandığım halde special e etkin bir şekilde alışmam 1 yılı buldu diyebilirim

Bak buda satır aralarında kalmış yabana atma derim :D :D :D

<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/T4NHOflfprA&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/T4NHOflfprA&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

Tecrübeli kullanım ile spesiyele ihtiyaç duymayabilirsin , üstelik bakım aralığı çok daha uzun ...

[KTM]

sen esas bırakta wr den bahset şu forumda adı bir t&#252;rl&#252;
gecmez buralarda kullananda yok bilemiyoruz o y&#252;zden

WR 450 , yumuşak amortis&#246;rleri ve g&#252;zel &#231;alışan motoru ile aklımda kaldı .. Kontrol&#252; biraz ağır ama alışmak gerekiyordur elbet .. Sonu&#231;ta 450 cc , hert&#252;rl&#252; kullanıcı dostu bir makina ..

G&#252;rkan ustamız g&#246;r&#252;rse bizi bilgilendirir elbet .. :) :)

[metincetin]

sen esas bırakta wr den bahset şu forumda adı bir türlü
gecmez buralarda kullananda yok bilemiyoruz o yüzden

hani sen anlatıyordunya klr650 ile drz400 nasıl aynı deyilse wr de apayrı bir makina
korkunc dengeli bir şase vardır
cif eksantirik 5 sibop

[rangermania]

Peki benim gibi Enduro seven ancak illaki gerektiğinde nişanlısıyla aynı motora binmesi gereken birisi için hangi motor daha uygun olur...LC4/ADV/660R/DRZ400S bunlar bana birçok koşulda yeter mi? Hangileri hiç olmaz?

[seko]

senin için biçilmiş kaftan drz 400 dür
marka sempatizanlığı yapmıyorum imzam yanıltmasın:D :D :D :D

[manisal27]

g&#246;khan abi ver bana sen africayı sana 400 exc vereyim altını &#252;st&#252;n&#252; anlaşırız:))))

[onuro]

LC4/ADV/660R/DRZ400S

LC4: 400'l&#252;k olanı bence başarısız. aldık kullandık. hem eski hem yeni plastikli olanlarından. drz daha başarılıymış anladık.

ADV: Eğer d&#252;zl&#252;k ve uzun toprak yollarda, kırda bayırda gazlayacaksan harika. uzun yol da yapabilirsin. benim de hayalimdeki motorlardan.

660R: bir haftasonu test i&#231;in almıştık. kullanımı sanki naked motorlar gibi. asfaltı seviyor. arazide hantal. adv daha hard. plastikleri bildiğim kadarıyla pahalı ve temin etmede beldeyama bekletiyor(muş) diye duydum.

drz400: Benim motorum. &#214;vmek gibi algılamayın l&#252;tfen. eğer dağda bayırda arazi motoru kullanacaksan, hard enduro yapacaksan drz uygun. adv ile yaptığın kadar uzun yol yapamazsın, menzili bence dert değil ama konforu kesmez. ama motokros yapacaksan da yetmez. ger&#231;i ben yaptım ama tam olmuyor işte.

AMAAAA PARA OLSA ALINACAK BİR MOTOR KEŞFETTİM HAFTASONU...

yeni ktm lc4 690 enduro s&#252;rd&#252;m. O ne g&#252;&#231; yarabim...
58 beygirmiymiş neymiş... k&#246;pek gibi gidiyor...
para olsa; 450 excf, lc4 690, 990 adv... hepsinden hepsinden...

Bu arada exc 525 arazide &#231;ok g&#252;zel makina beyaw.
ver gazı tekere geliyor. Ama asfaltta gidilmiyor, r&#246;mork lazım.
Ayrıca exc'lerde bakım olayındaki sıklık nedir? kroslar gibi mi?
Ocağına incir ağacı dikmesin adamın...

[KTM]

No no no : )
T&#252;rkiyede satışta olan motorlardan ilk 5 , bence !!

1- KTM EXC
2-Husabergen FE
3-Yamaha WR
4-Kawasaki KX ( yedek par&#231;ası olsaydı kesin daha iyi puan alırdı benden )
5-Honda CRF

640 ADV ye gelince , o ayrı bir klasman , s&#252;r&#252;c&#252;s&#252; iyi olunca heryere gider , heryere &#231;ıkar , heryerden iner . Her yola gelen m&#252;kemmel makinadır o .. Mature dır o , işini blir :) :)

[semih]

640 ADV ye gelince , o ayrı bir klasman , sürücüsü iyi olunca heryere gider , heryere çıkar , heryerden iner . Her yola gelen mükemmel makinadır o .. Mature dır o , işini blir :) :)

Acaba burdaki maturenin anlamını biraz açabilirmisiniz?:D

[KTM]

Mature : olgunlaşmlş, olmuş, kemale ermiş, ergin, olgun; iyi hazırlanmlş, tamam; vadesi gelmiş mature de liberation iyi ve uzun d&#252;ş&#252;nme maturely z olgunca; tamamen, dikkatle matureness i olgunluk, kemal maturity i olgunluk hali; vade

:)

Yani isteklerini yerine getiren , dayanıklı , uzun soluklu , bilgili , kabiliyetli , eylenceli , g&#252;&#231;l&#252; , dolgun , olgun , bazen durgun bazen kurşun 640 macera motorun hehehe

[EnduroCu]

Mature : olgunlaşmlş, olmuş, kemale ermiş, ergin, olgun; iyi hazırlanmlş, tamam; vadesi gelmiş mature de liberation iyi ve uzun düşünme maturely z olgunca; tamamen, dikkatle matureness i olgunluk, kemal maturity i olgunluk hali; vade

:)

Yani isteklerini yerine getiren , dayanıklı , uzun soluklu , bilgili , kabiliyetli , eylenceli , güçlü , dolgun , olgun , bazen durgun bazen kurşun 640 macera motorun hehehe
evrimini tamamlamış anlamında

[Hard_Saw]

AMAAAA PARA OLSA ALINACAK BİR MOTOR KEŞFETTİM HAFTASONU...

yeni ktm lc4 690 enduro sürdüm. O ne güç yarabim...
58 beygirmiymiş neymiş... köpek gibi gidiyor...
para olsa; 450 excf, lc4 690, 990 adv... hepsinden hepsinden...


Ben 690 Adventure ı bekliyorum 4 gözle :) burada 690 Enduro 8800 euro Adventure yeni sezonda gelicek dediler bakalım onun fiyatı ne olucak , onuda kullandıktan sonra 990 Adv mı 690 Adv mı belli olucak neye bineceğim ;)

Hepsinden hepsinden kısmına bende katılıyorum :D

[manisal27]

yaa bak reklamda bulmuşuz hazır exc ye şu bizim 2002 400 exc yi de verelim bi dosta:))))artık

[metincetin]

yaa bak reklamda bulmuşuz hazır exc ye şu bizim 2002 400 exc yi de verelim bi dosta:))))artık

suzuki burgmanla deyişirmisin devlet
model 2006
gelde görüşelim aydın

[gokhanerciyes68]

Arkadaşlar topiği ben a&#231;mıştım, yardımcı olan herkese teşekk&#252;r ederim.
Akfamda bir soru kaldı, adv ile haftasonu kumsalda gazlamaya &#231;alıştım ama yapamadım. Bu konuda eğitim ile ilgili bilgi/video/resim rica etsem:D
G&#246;khan

[Jotun]

Arkadaşlar topiği ben açmıştım, yardımcı olan herkese teşekkür ederim.
Akfamda bir soru kaldı, adv ile haftasonu kumsalda gazlamaya çalıştım ama yapamadım. Bu konuda eğitim ile ilgili bilgi/video/resim rica etsem:D
Gökhan

Senin yeni motor Karadenizde İğneada yakınlarındaki Panayır Limanını çok iyi tanır, kumsala alışıktır aslında :D

http://i159.photobucket.com/albums/t154/gimildakteam/2007052627/100_0372.jpg

Bence 640 Adv. kumsal için biraz ağır kalabilir, tabi birde işin teknik kısmı var adamlar çölde 200 küsür kiloluk makinalarla gazlıyor. Ayrıca denizine göre kumsallar değişiyor, bizim burada karadeniz kumsalı bataklık gibiyken, marmara kumsallarında kumun 10 santim altı sert olduğundan daha rahat gidiliyor.

[Hard_Saw]

Senin yeni motor Karadenizde İğneada yakınlarındaki Panayır Limanını çok iyi tanır, kumsala alışıktır aslında :D



Benim eski Pegaso mda suyu çok severdi :) Şenolun eski motor kum seviyormuş demekki :D

Ama ben sevmemiştim bu durumu 4 kişi zar-zor çıkardık sudan suyun içinde kalıcam diye tutturdu kendisi :D

http://i19.photobucket.com/albums/b163/hard_saw/DSC00491.jpg

[semih]

ЕСКИ ДОСТЛАРА СЕЛАМ ОЛСУН , УМАРЫМ БЕНСИЗ МУТЛУСУНУЗДУР....


Acaba Türkçe Meali(anlamı) nedir? Tamamen meraktan soruyorum.:)

[KTM]

Arkadaşlar topiği ben a&#231;mıştım, yardımcı olan herkese teşekk&#252;r ederim.
Akfamda bir soru kaldı, adv ile haftasonu kumsalda gazlamaya &#231;alıştım ama yapamadım. Bu konuda eğitim ile ilgili bilgi/video/resim rica etsem:D
G&#246;khan

Anlatarak olmaz , bıraz motoru zorlaman bıraz fiziksel kondisyon , biraz kapalı g&#246;z gerekır. Uygun amortis&#246;r ayarı gerektirir .. Kumda hızlı d&#252;şmekte &#231;ok tehlikelidir ...

Resim budur ..

http://i82.photobucket.com/albums/j253/barbaros_kok/burcu005.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j253/barbaros_kok/IMG_2734.jpg

Bu pozisyondan biraz daha gerıye gıtmen faydalı olur kumda .. Ama 640 ta gidemezsin , ralli selesi gerekir

[Hard_Saw]

Kumda 640 Adventure la bir enstantene , Şenol un eski adventure izliyor kenardan :)

Barbininde dediği gibi kumda hızlı giderken d&#252;şmek tehlikelidir ama yavaş gitmekte &#231;ok m&#252;mk&#252;n olmuyor. Pegasoyla ilk defa Şilede kumsala dalmıştık Alain korkma gazla diodu ama ben korkudan gazı veremediğim i&#231;in motor kuma saplandı ve saplandığı yerde kaldı peki ya ben ? :D ben 2-3 metre uzağa u&#231;tum :) o anın fotoğrafı yada videosu yok malesef keşke videosu olsaydı g&#252;lerdik hepberaber :D

videoda bi hata oldu tekrar y&#252;klicem :(

[ahtapotusdeniz]

450 mi, 501 mi?
Soruna yanıt olur mu bilemem ama bu da benim eski 501 im. :)
Hey gidi günler hey!
İhtiyarlıyorum galiba :D

http://img165.imageshack.us/img165/6770/1000366ny8.jpg (http://imageshack.us)

[Şenol]

Hey gıdı gunler
http://i103.photobucket.com/albums/m139/senol640/SALA_BIG.jpg
:D :D :D

[Jotun]

Hey gıdı gunler
http://i103.photobucket.com/albums/m139/senol640/SALA_BIG.jpg
:D :D :D

Size bir uzmanlık sorusu,

Kum s&#252;r&#252;ş&#252; &#231;&#246;lde mi, yoksa kumsalda mı daha zordur? &#199;&#246;lde s&#252;rm&#252;ş birileri vardır herhalde aramızda, farklar neler acaba? :p

Ha bu arada Şenol 7-8 haziranda senin poli&#231;eye kamp atacağım istersen Forester'ını, zıpkınını al gel :)

[gokhanerciyes68]

Denize yakın yerden s&#252;rmek rahatta, sahile kadar olan sırf kum ger&#231;ekten de zor. Kesinlikle kond&#252;syon lazım:)

[afro]

Gökhan, bak bu da senin motor. Kafa ve depo arazi için değiştirilmiş hali. Kullanan da şenoldan önceki sahibi, Funduro-Tolga

http://img.photobucket.com/albums/v144/tolga/DSCF4021.jpg

[Hard_Saw]

Ahanda şimi oldu sanırsamki :D

1343641

[EnduroCu]

gazlamasını ve tekniği bildikten sonra 990 KTM le bile gidilir kumda, bilmeyen adam 90 kg lık enduro ile bile g&#246;m&#252;l&#252;r kuma,
teknik gayet basit,
ağırlığı arkaya vereceksin, direksiyonu sağlam tutacaksın,
s&#252;spansiyon sert olacak, ve gazı kesmeyeceksin,
d&#252;ş&#252;k hızda daha zordur kumda gitmek

[EnduroCu]

Ahanda şimi oldu sanırsamki :D

1343641

ooo
eski Adv. cilerden kim kaldı be,
bir kac kare ben de atayım :D

http://endurocu.net/2007/2007_03_17_18_ormanli_enduro_yarisi/IMG_0591.jpg

http://endurocu.net/2007/2007_03_17_18_ormanli_enduro_yarisi/IMG_0875.jpg

[Çekirge11]

ooo
eski Adv. cilerden kim kaldı be,
bir kac kare ben de atayım :D

http://endurocu.net/2007/2007_03_17_18_ormanli_enduro_yarisi/IMG_0591.jpg

http://endurocu.net/2007/2007_03_17_18_ormanli_enduro_yarisi/IMG_0875.jpg

Usta hem bize diyorsun hem kendin yapmıyorsun:D :D :D

Hani nerde duruş pozisyonu, hani nerde ayakta gazlama,:mad: :mad:

[KTM]

Usta hem bize diyorsun hem kendin yapmıyorsun:D :D :D

Hani nerde duruş pozisyonu, hani nerde ayakta gazlama,:mad: :mad:

:D :D :D

[Hard_Saw]

Usta hem bize diyorsun hem kendin yapmıyorsun:D :D :D

Hani nerde duruş pozisyonu, hani nerde ayakta gazlama,:mad: :mad:


Abi ,Başkan burada " ben her türlü böylede giderim demek istemiş sanırsam " :D

[Jotun]

İkinci kareyi bilemem ama ilk karedeki yerde başka t&#252;rl&#252; gidilmez, &#231;ok dik bir iniş orası biraz hızlı inip kuma kafadan &#231;akılanları &#231;ok g&#246;rm&#252;şt&#252;m orda, birde ayakta giderlerse ne olur bilmem :D

[EnduroCu]

Abi ,Başkan burada " ben her türlü böylede giderim demek istemiş sanırsam " :D
o Çekirge olduğu için mesajı alamamış anlşılan:D :D :D

[Hard_Saw]

o Çekirge olduğu için mesajı alamamış anlşılan:D :D :D

Bu cevapta "Her türlü giderimin" tastiki oldu başkanım eheheheh :D

[metincetin]

emrahla ne işin var senin ya kendi resmini koy yada 690 ktm yi
buluşmak umuduyla

[KTM]

İkinci kareyi bilemem ama ilk karedeki yerde başka türlü gidilmez, çok dik bir iniş orası biraz hızlı inip kuma kafadan çakılanları çok görmüştüm orda, birde ayakta giderlerse ne olur bilmem :D

İşte yarışı kazanmak veya kazanmamak buralarda belli oluyor ...