Donald_Duck
22-10-2006, 07:29
Bas tarafi, konunun acilma sebebi"Imme" konu basligidir.
http://www.enduroclub.org/forum/showthread.php?p=779&posted=1#post779
--------------
Tabii devam etmeden once su enteresan makine parcasina da bir goz atmak lazim...
http://img176.imageshack.us/img176/559/riedelstarterww6.jpg
"Bu da nesi?" derseniz, onun bir BMW yada Jumo jet motorunun "starter", yani ilk hareketini veren 10BG de Riedel in bir baska muhendislik dehasi oldugunu soyleyecegim. Bu minik motor jet motorunun merkezindeki konik merkezin icinde yer aliyordu ve yakit tanki da jet motorunun icindeydi.
http://img88.imageshack.us/img88/3951/1943rx8.gif
Boylece dunyanin ilk seri imalat jet motorlari olan BMW 109-003 ve Junkers in Jumo004 motorlarina da imzasini atmisti dahimiz Riedel...
Altta bir Jumo004 Jet motoru cizimi ve kesiti...
http://img98.imageshack.us/img98/2447/ju0041id5.jpg
O 14 numarada Riedel in minik ama guvenilir ve guclu starteri var...Kimi mi ucuruyor? Iste bunu...
http://img181.imageshack.us/img181/3568/me262am9.gif
Messerschimdt262... Naziler "pervanesiz ucak mi olur kardesim" diye BMW ve Junkers i kovalamasalardi simdi muhtemelen yedi duvel Almanca konusuyor olacaktik... Eh, her iste bir hayir var derler.
O siralarda muttefikler de jet motoru gelistiriyordu tabii...
http://img174.imageshack.us/img174/1560/whittle1vj8.jpg
Mesela Sir Frank Whittle in uzerinde calistigi su laboratuar duzenegi gibi...
Alman muhendisleri daha 2.dunya savasi oncesi bugunku jet motorunu ortaya cikarmislar bile sanki, ne dersiniz.
Ilk seri jet motoru uretimi II Dunya savasindan oncedir. Ama gururlu kalin kafali naziler "1)Pervanesiz ucak olmaz, 2) ucuncu tekerlegi burunda ucak komik duruyor" gorusleriyle bu gelismeyi frenlemis ve hem Heinkel i, hem Junkers i hem Messerschmidt i pervaneli ucaklara mahkum etmistir. Savasin ilerleyen yillarinda muttefiklerin hava teknolojisine ayak uyduramayip ustunlugu onlara birakmak zorunda kaldilar, ve artik tekrar jete donmek icin cok gec kalmislardi. Oh olsundu...
Fuhrer ve Goebels e sunulan ilk ucaklar test pilotlarinin butun uyarilarina ragmen arkadan tekerlekliydi. Heinkel, (alttaki resime bakin) pervaneli ucaklar gibiydi ve bunlarla havalanmak ve konmak muthis caba gerektiriyordu.
(Jet devreye girdiginde daha havalanma hizina erismeden ucagin arkasi yerden kalkiyor, ve daha pistte yururken burun ustu cakiliyor. Ya da cok usta bir pilot iki kanat alti tekerlegi ustunde ucus hizina kadar hizlandirip havalaniyor. Butun bunlar tekerlegi buruna koymanin "komik" oldugunu iddia edip izin vermeyen basta Hitler in kendisi olmak uzere ust rutbe Nazi subaylar)
http://www.memagazine.org/supparch/mepower00/flight/10.gif
savas oncesi ilk Jet... Heinkel HE 178...1939
Inis-kalkislarda son derece basarisiz olmuslardi... Savasin sonlarinda is isten gectikten sonra omuzu kalabaliklar ureticilere ve test pilotlarina kulak vermeyi akil edebildiler. Komiktir ama Almanlarin II Dunya savasinda hava ustunlugunu muttefiklere terketmesinin sebebi bu aptalliktir... Ya da baslica sebeplerinden biri diyeyim.
http://img220.imageshack.us/img220/6116/he1781ox9.jpg
Heinkel HE 178...1939
Bu da savas sonrasi (ilk sayilmaz ama...sayilirda) bir F86 1949. Heinkel den 10 yil sonra ABD de bir Muhendislik mucizesi... :-)
http://img220.imageshack.us/img220/3397/f863zk7.gif
Aman "ne alakasi var" demeyin ne olur ;)
PS:Peki peki, kabul ediyorum, F86 da kanatlarin geriye dogru cekilmesi Amerikan muhendisligidir. (edit: bu dusuncem sonradan curutulmustur. Yazinin devemina bakiniz) Gerci kanadin govde altina alinip, geri cekilmesi Me262 de F86 dan cok once uygulanmistir... Tabii bu sahsin ABD ye iltica etmis bir Alman muhendis olmasi ihtimali de kuvvetle muhtemeldir ama Amerkali dediginiz kimdir ki zaten? Bence F86 HE178 ve Me262 nin Amerikan cizim masasinda biraraya getirilmis halidir...
Bu da savasin sonlarina dogru akli basina gelip, "pekala ucuncu tekerlek burnunda oluversin artik, ne yapalim" dedikten sonra ortaya cikan ama hava ustunlugunu ele gecirmek icin coook gec kalinan savas jeti. Me262.
http://img181.imageshack.us/img181/3568/me262am9.gif
Meraklisina video: http://video.google.com/videoplay?docid=7620890100890480&q=me262
Naziler, bu ucagin inşaina ucak uretici ve muhendislere kulak verip isin basinda karar verselerdi bugunku dunya oldukca "farkli" olacakti...
Ha ... aklima gelmisken, bir saplama yapayim... Bu alttaki de ilk Rus jet savas ucagi Sukhoi Su-9...
http://img74.imageshack.us/img74/9531/su9tz4.jpg
Allah allah... bir yerden gozum isiriyor ama... Hayirdir :)
Ha...Me262 nin Ingilizlerce de kopyalandigini bilmenizi isterim. Bu baslik altinda bulunsun referans olarak.
http://img165.imageshack.us/img165/7676/meteordg204gxxra2.jpg
Meteor DG204/G[/quote]
Bir askeri kaynak soyle diyor... "Identifying features of the F-86 are the graceful sweptback wing and the nose inlet located in the fuselage. The 4.78-aspect-ratio wing of 35° sweepback was derived from captured German data for the advanced Messerschmitt fighter under design study at the time hostilities ended... "
"F86 nin bariz ozellikleri zerafetle geriye yatik kanatlari ve govde onunde burun kismina yerlestirilmis hava aligidir.......... bu bilgiler (savasta) ele gecirilen Alman donelinden ve "tasarim asamasindaki" (kulliyen yalan. DD) ileri savas ucagi Messerschmitt (Almanya -ABD arasindali) sayesinde derlenmistir..."
Bu arada Ruslar da bos durmamis tabii... Bu iste bir is var ama...
http://img90.imageshack.us/img90/3268/mig1503ev8.jpg
Mig 15 1949...
http://img222.imageshack.us/img222/6255/f86fu461bankingdb2.jpg
F86
Ancak onlar isin motor kismini becerememisler, Ingilizlerden Rolls Royce jet motoru alip takivermisler...
Pekii F86 YA DA Mig15 in gercek tasarimcisi kim acaba? Yok Yok, Riegel degil... :lol:
Baska bir forumdan arkadasimiz "Carl Gustav" sayesinde F86 ve Mig15 in tasariminin nereden ciktigi esrari da (benim icin) cozulmus oldu. Boylece kanatlarin geriye cekilmesinin bir Amerikan muhendisligi olmadigini da ogrenmis olduk. Bu bir Folke-Wulf savas sonu Alman hava kuvvetlerine ait seri imalat olarak gerceklesememis tasarim.
http://img176.imageshack.us/img176/5614/huckenbeinyr3.gif
Focke-Wulf TA183
Yorum sizin...
http://www.enduroclub.org/forum/showthread.php?p=779&posted=1#post779
--------------
Tabii devam etmeden once su enteresan makine parcasina da bir goz atmak lazim...
http://img176.imageshack.us/img176/559/riedelstarterww6.jpg
"Bu da nesi?" derseniz, onun bir BMW yada Jumo jet motorunun "starter", yani ilk hareketini veren 10BG de Riedel in bir baska muhendislik dehasi oldugunu soyleyecegim. Bu minik motor jet motorunun merkezindeki konik merkezin icinde yer aliyordu ve yakit tanki da jet motorunun icindeydi.
http://img88.imageshack.us/img88/3951/1943rx8.gif
Boylece dunyanin ilk seri imalat jet motorlari olan BMW 109-003 ve Junkers in Jumo004 motorlarina da imzasini atmisti dahimiz Riedel...
Altta bir Jumo004 Jet motoru cizimi ve kesiti...
http://img98.imageshack.us/img98/2447/ju0041id5.jpg
O 14 numarada Riedel in minik ama guvenilir ve guclu starteri var...Kimi mi ucuruyor? Iste bunu...
http://img181.imageshack.us/img181/3568/me262am9.gif
Messerschimdt262... Naziler "pervanesiz ucak mi olur kardesim" diye BMW ve Junkers i kovalamasalardi simdi muhtemelen yedi duvel Almanca konusuyor olacaktik... Eh, her iste bir hayir var derler.
O siralarda muttefikler de jet motoru gelistiriyordu tabii...
http://img174.imageshack.us/img174/1560/whittle1vj8.jpg
Mesela Sir Frank Whittle in uzerinde calistigi su laboratuar duzenegi gibi...
Alman muhendisleri daha 2.dunya savasi oncesi bugunku jet motorunu ortaya cikarmislar bile sanki, ne dersiniz.
Ilk seri jet motoru uretimi II Dunya savasindan oncedir. Ama gururlu kalin kafali naziler "1)Pervanesiz ucak olmaz, 2) ucuncu tekerlegi burunda ucak komik duruyor" gorusleriyle bu gelismeyi frenlemis ve hem Heinkel i, hem Junkers i hem Messerschmidt i pervaneli ucaklara mahkum etmistir. Savasin ilerleyen yillarinda muttefiklerin hava teknolojisine ayak uyduramayip ustunlugu onlara birakmak zorunda kaldilar, ve artik tekrar jete donmek icin cok gec kalmislardi. Oh olsundu...
Fuhrer ve Goebels e sunulan ilk ucaklar test pilotlarinin butun uyarilarina ragmen arkadan tekerlekliydi. Heinkel, (alttaki resime bakin) pervaneli ucaklar gibiydi ve bunlarla havalanmak ve konmak muthis caba gerektiriyordu.
(Jet devreye girdiginde daha havalanma hizina erismeden ucagin arkasi yerden kalkiyor, ve daha pistte yururken burun ustu cakiliyor. Ya da cok usta bir pilot iki kanat alti tekerlegi ustunde ucus hizina kadar hizlandirip havalaniyor. Butun bunlar tekerlegi buruna koymanin "komik" oldugunu iddia edip izin vermeyen basta Hitler in kendisi olmak uzere ust rutbe Nazi subaylar)
http://www.memagazine.org/supparch/mepower00/flight/10.gif
savas oncesi ilk Jet... Heinkel HE 178...1939
Inis-kalkislarda son derece basarisiz olmuslardi... Savasin sonlarinda is isten gectikten sonra omuzu kalabaliklar ureticilere ve test pilotlarina kulak vermeyi akil edebildiler. Komiktir ama Almanlarin II Dunya savasinda hava ustunlugunu muttefiklere terketmesinin sebebi bu aptalliktir... Ya da baslica sebeplerinden biri diyeyim.
http://img220.imageshack.us/img220/6116/he1781ox9.jpg
Heinkel HE 178...1939
Bu da savas sonrasi (ilk sayilmaz ama...sayilirda) bir F86 1949. Heinkel den 10 yil sonra ABD de bir Muhendislik mucizesi... :-)
http://img220.imageshack.us/img220/3397/f863zk7.gif
Aman "ne alakasi var" demeyin ne olur ;)
PS:Peki peki, kabul ediyorum, F86 da kanatlarin geriye dogru cekilmesi Amerikan muhendisligidir. (edit: bu dusuncem sonradan curutulmustur. Yazinin devemina bakiniz) Gerci kanadin govde altina alinip, geri cekilmesi Me262 de F86 dan cok once uygulanmistir... Tabii bu sahsin ABD ye iltica etmis bir Alman muhendis olmasi ihtimali de kuvvetle muhtemeldir ama Amerkali dediginiz kimdir ki zaten? Bence F86 HE178 ve Me262 nin Amerikan cizim masasinda biraraya getirilmis halidir...
Bu da savasin sonlarina dogru akli basina gelip, "pekala ucuncu tekerlek burnunda oluversin artik, ne yapalim" dedikten sonra ortaya cikan ama hava ustunlugunu ele gecirmek icin coook gec kalinan savas jeti. Me262.
http://img181.imageshack.us/img181/3568/me262am9.gif
Meraklisina video: http://video.google.com/videoplay?docid=7620890100890480&q=me262
Naziler, bu ucagin inşaina ucak uretici ve muhendislere kulak verip isin basinda karar verselerdi bugunku dunya oldukca "farkli" olacakti...
Ha ... aklima gelmisken, bir saplama yapayim... Bu alttaki de ilk Rus jet savas ucagi Sukhoi Su-9...
http://img74.imageshack.us/img74/9531/su9tz4.jpg
Allah allah... bir yerden gozum isiriyor ama... Hayirdir :)
Ha...Me262 nin Ingilizlerce de kopyalandigini bilmenizi isterim. Bu baslik altinda bulunsun referans olarak.
http://img165.imageshack.us/img165/7676/meteordg204gxxra2.jpg
Meteor DG204/G[/quote]
Bir askeri kaynak soyle diyor... "Identifying features of the F-86 are the graceful sweptback wing and the nose inlet located in the fuselage. The 4.78-aspect-ratio wing of 35° sweepback was derived from captured German data for the advanced Messerschmitt fighter under design study at the time hostilities ended... "
"F86 nin bariz ozellikleri zerafetle geriye yatik kanatlari ve govde onunde burun kismina yerlestirilmis hava aligidir.......... bu bilgiler (savasta) ele gecirilen Alman donelinden ve "tasarim asamasindaki" (kulliyen yalan. DD) ileri savas ucagi Messerschmitt (Almanya -ABD arasindali) sayesinde derlenmistir..."
Bu arada Ruslar da bos durmamis tabii... Bu iste bir is var ama...
http://img90.imageshack.us/img90/3268/mig1503ev8.jpg
Mig 15 1949...
http://img222.imageshack.us/img222/6255/f86fu461bankingdb2.jpg
F86
Ancak onlar isin motor kismini becerememisler, Ingilizlerden Rolls Royce jet motoru alip takivermisler...
Pekii F86 YA DA Mig15 in gercek tasarimcisi kim acaba? Yok Yok, Riegel degil... :lol:
Baska bir forumdan arkadasimiz "Carl Gustav" sayesinde F86 ve Mig15 in tasariminin nereden ciktigi esrari da (benim icin) cozulmus oldu. Boylece kanatlarin geriye cekilmesinin bir Amerikan muhendisligi olmadigini da ogrenmis olduk. Bu bir Folke-Wulf savas sonu Alman hava kuvvetlerine ait seri imalat olarak gerceklesememis tasarim.
http://img176.imageshack.us/img176/5614/huckenbeinyr3.gif
Focke-Wulf TA183
Yorum sizin...