Devrilen motoru kaldirmaca...

[Donald_Duck]

Aramiza gencler katildikca eski konular eski sorular depresiyor... Iyi de oluyor aslinda.

Bu vesileyle sizlere sitemde linkini verdigim arkadasim "Skert" un BMW Vermont rallisinde bu kaldirma opetasyonunu oradan gecen bir hanima nasil ogrettigine dair cektigim fotograflari veriyorum.
Beyaz etekli hanim Carol "Skert Youorski... Yandaki yardimcilar ne olur ne olmaz diye duruyor ve motoru kaldirmiyorlar...


http://donald.hypermart.net/Teori/13DEVIRDIK.htm

http://donald.hypermart.net/MCPix/Pickup/1.JPG

http://donald.hypermart.net/MCPix/Pickup/2.JPG

http://donald.hypermart.net/MCPix/Pickup/3.JPG

http://donald.hypermart.net/MCPix/Pickup/4.JPG

http://donald.hypermart.net/MCPix/Pickup/5.JPG

http://donald.hypermart.net/MCPix/Pickup/6.JPG

http://donald.hypermart.net/MCPix/Pickup/7.JPG

Once motoru stop edin, anahtarla ve "engine cut off switch", yani mars dugmesinin yanindaki acil motor stop dugmesi ile. Dugmeyi ve anahtari "off" durumunda birakin.

Anahtar gidonu kitlyor ise, kilit durumuna getirmeyin.

Benzin valfini (varsa) kapatin.

Motor viteste olmalidir, degil ise elinizle/ayaginizla ulasip vitese alin. Mumkun degilse bandananizi boynunuzdan cikarip arka freni sikica baglayin.

Ayaginizin alti, cizmenizin alti temiz, kum cakil, ot, camur vb. den arinmis olmalidir.

O bolgeyi temizleyin.

Motorun sol yana devrildigini farzediyoruz...

Motora arkanizi donun, kalcaniz sele hizasinda olacak sekilde comelin. Simdi, sag elinizle sol elcigi yakalayip yukari, tanka degecek kadar kaldirin. (gidonu olabildiginca sola cevirin...motor viteste-yani debriyaja dokunmayin)

Simdi selenin altinda saglam bir yer bulup sol elinizle yakalayin ve kalcanizla selenin oratisnda/kenarina yaslanin. (BU NOKTA ONEMLI..bulmasi kolaydir ama her motora gore degisir)

Kollariniz gergin bir vaziyette, motoru geriye iterken (kalcanizla yaslandiniz ya), ayni zamanda bacaklarinizla dogrulun.

Yeterince dogruldugunda durmasini bilin, yoksa motor bu kez obur tarafa devrilebilir.. Motor duzeldimi...iyi..rahat bir nefes alin...aceleniz yok...hic arkanizi donmeden ayaginizin topugu ile yan destegi acin ve motoru emniyete alin.

Yan destek bir sebepten dolayi acilmiyorsa, dikkatle motora yuzunuzu donup her iki elinizle elciklerden tutup bir daha deneyin, Yine olmuyorsa (varsa) orta destege alın.

Orta destek yoksa, yan destek umitsiz bir sekilde kirilmis-egilmis kullanilmaz durumdaysa, artık caresız bır agaca-duvara kadar yuruyup ona dayayacaksiniz

Iste buuu...

Simdi, eger kaldiramadiysaniz, kalcanizin yeri yanlistir. Biraz saga-sola- yukari- asagi deneyip dogru noktayi bulacaginizdan emin olabilirsiniz.

Dogru noktayi bulursaniz hangi agirlikta olursa olsun motor kus gibi kalkacaktir.

Katiyen unutmayin. Motor dusunce once sakin olmayi ogrenin...bu her zaman olabilir ve herkesin basina gelebilir. Kimseye birsey olmadiysa sorun yoktur...

Adrenalin destegi ile, telas ile panik icinde motoru kaldirmaya kaldirirsiniz belki ama beliniz sakatlayabilirsiniz, motoru obur tarafa devirebilirsiniz, geriye-ileriye kayabilir baskalarina da zarar verebilirsiniz...

Bir de link ekliyorum bu konuyla ilgili....fotograflar oldukca yararli olabilir.

http://www.ibmwr.org/otech/pickup.html

Motoru devirmek ayip, suc yada gunah degildir ama esas tehlikeli olan altinda kalmaktir.

Bir motorcunun ogrenecegi derslerin basinda onu nasil dusurecegi, yada duserken nasil kendini kurtaracagi gelmelidir.

Deney... ;)
Motosikleti saglam zeminli, cim bir alana cikartin. Ogrenecek arkadasiniz yada kendiniz motora oturun…yavasca, diyelim sol yana dogru yatirmaya baslayin motoru.

Agirlik merkezi kontrolunuzun disina cikma anina geldiginde yapilmasi gereken uc sey var.

1. Sol elcigi birakin (asagida kalan elcik.) Bu elcige sikica yapisirsaniz motorun agirligi sizi hizla yere ceker ve yuzukoyun yere yapisir, yada ellerinizin ustune dusersiniz.

2. Eger sag ayaginiz basamakta degilse, DERHAL basamaga alin ve agirliginizi sag ayaga, sag basamaga verin.

3. Sol ayaginizi olabildigince acin.

** Dusmekte olan motoru tutmaya calismayin, bu yuzden sakat kalabilirsiniz.***

Tekerlekleriniz hep yerde kalsin, ama oyle olmadigi zamanlarda olacaktir...ne yapacaginizi bilin...

[eray1100]

Deney... ;)
Motosikleti saglam zeminli, cim bir alana cikartin. Ogrenecek arkadasiniz yada kendiniz motora oturun…yavasca, diyelim sol yana dogru yatirmaya baslayin motoru.

Agirlik merkezi kontrolunuzun disina cikma anina geldiginde yapilmasi gereken uc sey var.

1. Sol elcigi birakin (asagida kalan elcik.) Bu elcige sikica yapisirsaniz motorun agirligi sizi hizla yere ceker ve yuzukoyun yere yapisir, yada ellerinizin ustune dusersiniz.

2. Eger sag ayaginiz basamakta degilse, DERHAL basamaga alin ve agirliginizi sag ayaga, sag basamaga verin.

3. Sol ayaginizi olabildigince acin.

** Dusmekte olan motoru tutmaya calismayin, bu yuzden sakat kalabilirsiniz.***





Ben bu yazılanları daha 1 hafta önce mecburen:o deneyerek öğrendim. Kendi çapımda DAKAR/off-road karışımı bir olaya hazırlanıp toprağa tekeri attım. Ama o da ne ilk 3 dk süper eğlenceli ve zor. Ardından daha dik bir rampada motorun kuvvetini ölçmeye kalktım ama nafile kendi boyumun ölçüsünü aldım. Tam sola yatarken birşey farkettim ki o da şudur: 168kg'ın üzerinde otururken düşmesini engellemek süper bir bel ağrısı yapıyor. Ha unutmadan ne kadar zorlarsanız zorlayın bir enduro düşerken tutulmuyor:) (tecrübe ile sabittir). Ayrıca 5 dk içerisinde 3 defa yattım ama bu yatışlar benim için çok faydalı oldu çünkü motorun nasıl düşmesi gerektiğini öğretti.

Unutmadan belirteyim 168kg ile (ve korumasız:rolleyes: ) cross hiç zevkli değil...
Kazasız sürüşler...

[EnduroCu]

fotoğraftaki kadının, yere sıfır yatmış o BMW ile aynı ağırlıktaki sıra veya V çift silindirli bir makineyi o BMW kadar kolay kaldıramayacağını ve hatta hiç kaldıramayacağını duşunuyorum,
boxer motorundan dolayı BMW ler zaten yere tam yatmaz belli açıda dururlar, zaten işin en can alıcı yanı da BMW nin yan yattığı o açı ile yer arasındaki mesafedir, en ağır bolumu oradadır, bence o fotoğrafta büyük bir yanılgı var,
diğe rbir konu aynı teknikle yumusak zemindeki bir enduroyu kaldırmanız nerede ise imkansızdır :mad:

[Donald_Duck]

Evet Murat in hakki var, boksor motorlu hele bir de yancantalari olan bir BMW R serisini kaldirmakta buyuk avantajlar var. Ancak teknik diger motorlarda da ise yariyor.

O resimlerde "hoca"lik yapan hanim (ayrica yazinin icindeki linkin sahibi

http://donald.hypermart.net/Photo/Skert1.jpg

hanim, Carol ile ayni motoru kulaniyorduk bir ara. K1200RS... 300kg in ustundedir ve devrildiginde yan yatmis balik gibi dumduz yatar (yan cantalari yoksa). Carol bu motoru kaldiriyordu bu teknikle, ve bende iki-uc kez kaldirdim. Ise yariyor, ama tabii ki boksor motor kadar kolay olmuyor bu is...

Her neyse, ben burada size iki teknik daha anlatayim yeri gelmisken...

1. teknik, yaridm cagirma teknigidir... ;)

Saka bir yana, isterse motorunuz 100 kilo olsun ister 400 kilo... Motoru devirmis olmak genellikle kotu bir duyguyuda beraberinde getirir. Hele olay bir kaza ise daha da kotu. Yanlis bir seyler yapip durumu daha da kotulestirmek her zman mumkundur. Motor ya da siz daha cok zarar gorebilirsiniz. Civarda birileri varsa yardim isteyin... merak etmeyin karizmaniza bir sey olmaz. Olan olmus zaten... :D

Unutmayin, motor sizin ve bu yardima gelen(ler) nereden tutacaklarini bilmez. Siz gosterin, ve acele ettirmeyin.

gelelim teknige... Balta teknigi.. Bu ismi ben taktim. Ozellikle Murat in bahsettigi yumusak arazide enduro kaldirma gibi durumlarda cok isinize yarar, bir de iki uc kisi kaldirirken yardim etmeye yarar...

Hayal gucumuzu zorlayarak okuyalim...

Motor sol yanina devrilmis diyelim. Viteste, motor calismiyor, motor yokusa dik vs. hazirlik asamasi yukarki teknik gibi...

1) Gidonun oraya gidip, yuzunuzu motora donun,

2) Çömelin,

3) Sol elcigi SAG ELCIK GAZ TANKINA DEGECEK GIBI yukari kaldirin. Yani gidonu dondugu kadar saga dondurun.

4) ve simdi SOL ELCIK ten iki elinizle BALTA TUTAR GIBI yakalayin.

5) Dizlerinizle dogrulun.

Iste balik gibi dumduz yatan motorlari kaldirmak icin en begendigim yontem bu "Balta Yontemi" dir.

[spedy1]

Bilgileriniz için teşekkürler yararlı olacağına eminim